吴梦菲 反差 BBA旧年全球销量王人下滑：奥迪跌幅最大
日前吴梦菲 反差，飞奔、良马、奥迪三大传统豪华品牌先后公布了2024年全球销量数据，三家车企总共下滑。其中，良马录得最高销量，为245.08万辆；奥迪全年跌幅最大，同比下落11.8%。
就中国市集来看，由于中国自主高端品牌的强势崛起，以及中国汽车市集的强烈竞争，三家车企在中国市集发扬均欠安。其中良马的销量下滑最多，同比下落13.4%。
BBA全球销量下滑
据官网，2024年，飞奔乘用车全球汽车销量同比下落3%至198.34万辆。
分地区来看，2024年，飞奔乘用车在欧洲的汽车销量同比下落了3%至64.18万辆，其中在德国的汽车销量同比下落9%至21.35万辆；在亚洲的汽车销量同比下落7%至89.21万辆，其中在中国的汽车销量同比下落7%至68.36万辆；在北好意思洲的汽车销量同比增长8%至36.54万辆，其中在好意思国的汽车销量同比增长9%至32.45万辆。
张开剩余79%良马集团在2024年全球销量为245.08万辆，同比下滑4%。
就不同地区来看，欧洲全年销量94.72万辆，同比增长0.6%，其中德国全年销量26.73万辆，同比下落5.3%；亚洲全年销量96.1万辆，同比下落10.2%，其中中国全年销量71.45万辆，同比下落13.4%；好意思洲全年销量48.1万辆，同比增长0.2%，其中好意思国全年销量39.77万辆，同比增长0.5%。
奥迪发布的销量数据显露，2024年，小电影网站奥迪全球销量为167.12万辆吴梦菲 反差，同比下落11.8%。奥迪方面示意，全球销量下滑的原因包括严峻的经济场合、强烈的市集竞争，以及零部件供应有限。
包括中国市集在内，奥迪的通盘主要市集销量均出现下滑。具体来看，奥迪在中国市集2024年的销量为64.9万辆，下落了10.9%；在德国，奥迪寄托了特出19.83万辆汽车，同比下落了21.3%；北好意思销量为24.07万辆，下落了13%；欧洲（不包括德国）的寄托量约为46.62万辆，下落5.9%；在国际和新兴市集，销量为11.65万辆，下落18.2%。
就将来策略，三家车企均示意将聚焦优化居品组合，包括愈加专注细分市集和利润更高的高端车型。
操逼飞奔说起，公司在2024年的全球中枢汽车销量同比增长6%至116.71万辆，这收获于市集对该公司E级和最畅销的GLC车型的矫捷需求。在初学级市集，该公司2024年的全球汽车销量同比下落14%至53.48万辆。
奥迪首席实施官高德诺（Gernot Döllner）在新闻稿中示意：“咱们正在推动的车型规画彰显了奥迪的发展地点。2024年是咱们迈向全新址品组合的过渡阶段。”
他提到，凭借明晰的居品和本融会线图，奥迪正在丝丝入扣地更新其居品组合。2024年和2025年，共将推出20余款新车型。此外还将推出多款新式插电式夹杂能源汽车。
良马则把焦点放在电动车型上。良马方面示意，尽管市集环境严峻，但良马集团仍保抓着纯电动汽车的增长轨迹。这体当今纯电动汽车销量的大幅增长和欧洲纯电动汽车新订单的赫然增长上。良马方面展望，凭欠据束膨胀的居品声势，将在2025年链接保抓纯电动汽车的增长。
中国市聚积良马跌幅最大
2024年，良马集团在中国全年销量为71.45万辆，同比下落13.4%；飞奔集团在中国的汽车销量同比下落7%至68.36万辆；奥迪在华销量则为64.9万辆，下落了约10.9%。
在中国，奥迪的两大联合企业在2024年出现了较大分化。一汽-环球发布的数据显露，一汽奥迪在2024年的末端销量为61.11万辆，同比下落12.5%；上汽奥迪2024全年新车累计寄托量为4.32万辆，同比增长70%。
良马在华销量下滑与其“退出价钱战”一举难逃干系。旧年7月，良马布告要看护价钱体系、主动退出价钱战，随后飞奔、奥迪等品牌也都奴才减弱了优惠力度。仅从销量来看，良马成了“最受伤”的品牌，跌幅最大。
动作BBA全球最大的单一市集，中国市集的进军性不消置疑。为了擢升在中国市聚积的竞争力，BBA进一步加深在华布局。
2024年上汽奥迪方面动作经常，5月上汽集团和奥迪汽车强硬互助契约，Advanced Digitized Platform智能数字平台链接设立负责启动，两边将共同为上汽奥迪设立多款豪华智能电动新车；11月奥迪发布新品牌AUDI并亮相奥迪 E主张车后，12月奥迪新品牌AUDI的专属坐蓐基地布告落户安亭。
按照良马集团的规画，2025年良马集团将有特出10款BMW新车和多款MINI品牌以及BMW摩托车新品在中国市集上市，另外，BMW新世代车型从2025年启动在全球市集推出，首款国产新世代车型将于2026年在沈阳投产。
飞奔则布告，在2025年在中国市集推出10余款全新及改款居品，并链接推动全系居品的智能化升级。
在中国高端汽车市聚积，自主品牌还是获取了一定的道话权。中汽协分析以为，智能化、新能源化转型给中国汽车品牌干涉高端市集带来了契机。
中汽协数据显露，2024年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同进度增长，其中B级电动化趋势赫然，C级和D级电动化引颈消耗升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅加多。
（开端：彭湃新闻）吴梦菲 反差
发布于：河南省